В стенах Буйнакской автомобильной школы ДОСААФ России, где гул двигателей на автодроме привычно смешивается с шелестом страниц Правил дорожного движения, прошла встреча, выходящая за рамки стандартного учебного процесса. Поводом для серьезного разговора стала статистика, которая не может не тревожить: именно молодые водители со стажем менее двух лет чаще других оказываются участниками дорожно-транспортных происшествий. Тема встречи звучала предельно конкретно — «Профилактика аварийности с участием кандидатов в водители и начинающих водителей».

На встречу с будущими автомобилистами приехали представители тех, кто ежедневно работает на передовой дорожной безопасности. В актовом зале автошколы собрались начальник регистрационно-экзаменационного отдела (РЭО) ГАИ МВД по Республике Дагестан Саид Ярагиевич Абдулхаликов, старший государственный инспектор Гаджи Ризванович Гарунов и государственный инспектор Эльбрус Алиевич Алиев.

Слушатели курсов, многие из которых лишь недавно впервые повернули ключ в замке зажигания, встретили гостей с особым вниманием. Присутствие руководства самой кузницы водительских кадров подчеркивало значимость момента: начальник автошколы З.С. Шихов, заместитель начальника по учебно-производственной части Х.Х. Алиев, заместитель начальника по учебно-воспитательной работе Р.Г. Зубаиров, преподаватель А.М. Магомедов, опытные инструкторы практического вождения и весь коллектив школы.

Разговор начал Саид Абдулхаликов. Его речь была лишена формальной казенщины. Отказавшись от сухих цифр отчета, он обратился к слушателям напрямую, называя вещи своими именами. — Теория в этих классах, знаки на плакатах и безупречное выполнение «змейки» на площадке — это фундамент, — отметил начальник РЭО. — Но настоящая дорога начинается там, где заканчивается забор вашего автодрома. Первые два года за рулем — это самое опасное время. Водительское удостоверение у вас уже есть, а опыта столкновения с реальной жизнью еще нет. Главная ошибка новичка — иллюзия уверенности после получения прав. Дорога прощает знания, но никогда не прощает самоуверенности и спешку.

Старший инспектор Гаджи Гарунов перевел беседу в плоскость конкретных, осязаемых угроз. На экране сменяли друг друга кадры реальных ДТП, зафиксированных камерами или видеорегистраторами. Никакой крови, только холодная механика ошибок: лишние 10 километров в час на мокром асфальте, попытка проскочить перекресток на мигающий желтый, недооценка мертвой зоны при перестроении. — Вы учитесь управлять машиной, — подчеркнул Гарунов. — Ваша задача на ближайшие годы — научиться управлять пространством вокруг нее. Видеть не только капот, но и понимать намерения водителя в трех машинах впереди вас. Начинающий водитель смотрит на дорогу в пяти метрах от бампера. Опытный видит ситуацию на двести метров вперед и анализирует ее. Учитесь смотреть сквозь стекла попутных автомобилей.

Третий вектор беседы задал государственный инспектор Эльбрус Алиевич Алиев, сделав акцент на юридической ответственности. Он подробно разъяснил разницу между административным кодексом и уголовной ответственностью, которая наступает, если нарушение ПДД повлекло вред здоровью или смерть человека. Особое внимание было уделено абсолютной нетерпимости к вождению в состоянии опьянения и бездумному использованию смартфонов за рулем.  Для закона нет разницы, разбили вы машину об столб или столкнулись с другим автомобилем. Если есть пострадавшие — это перестает быть просто вашей проблемой, — констатировал Алиев.  Помните: цена одного неотвеченного звонка или сообщения во время движения может измеряться годами лишения свободы.

Со стороны автошколы слово взял начальник автошколы З.С. Шихов. Он поблагодарил коллег из Госавтоинспекции за то, что они находят время говорить с курсантами не языком протоколов, а языком живых примеров. По его словам, такая смычка теории, практики и реального правоприменения — самый эффективный метод воспитания грамотного участника движения. Начальник школы З.С. Шихов добавил, что подобные встречи теперь станут регулярными, ведь главная цель ДОСААФ — выпустить на дороги республики не просто людей с правами, а ответственных водителей.

Встреча вышла далеко за пределы запланированного регламента. Когда официальная часть завершилась, курсанты задавали вопросы, которые невозможно найти в билетах ГИБДД: как правильно реагировать на агрессивную езду соседей по потоку? Что делать, если на зимней дороге начался неконтролируемый занос? Как психологически побороть панику в плотном городском трафике? Инструкторы-практики тут же дополняли ответы офицеров историями из собственного многолетнего опыта обучения.

Такие встречи — это не разовая акция ради галочки в плане профилактических мероприятий. Это выстраивание моста. С одной стороны — академические знания, которые дает старейшая оборонная организация страны в лице ДОСААФ России, закаляя характер и дисциплину будущих воинов и водителей. С другой — суровая повседневная практика службы, которую каждый день видят сотрудники дагестанской ГАИ. И когда курсант слышит о недопустимости превышения скорости не от своего инструктора, а от полковника полиции, который вчера оформлял выезд на место смертельного ДТП, сухие параграфы учебника обретают вес свинца.

Формирование культуры безопасного вождения начинается задолго до первого самостоятельного выезда в город. Оно начинается здесь, в учебном классе, где люди в погонах снимают барьер между государственной структурой и гражданином, говоря с молодыми водителями на равных — как наставники, которым действительно не все равно, каким будет завтрашнее утро на дорогах Республики Дагестан. Главный итог диалога можно сформулировать простой мыслью, прозвучавшей в финале: безопасность на дороге зависит не от мощности двигателя, а от зрелости того, кто держит руль. Эту зрелость Буйнакская автошкола ДОСААФ и республиканская Госавтоинспекция решили воспитывать сообща.